乘龙节油达人征集活动 ，乘龙H7陆航版再创油耗新低！
最近 ，“油你做主 省者为王”——乘龙节油达人征集活动圆满闭幕。来自河北的车主张先生以百公里综合油耗26L的成就获得了乘龙H7陆航版的节油冠军 ，刷新这款车的低油耗纪录！从多多参赛者中脱颖而出 ，张先生到底有怎么的节油法门 ？一路来听听吧！
动力配比好 ，油耗超低
说起油耗 ，张先生对乘龙H7陆航版击节称赏。“我的车队有20多台车 ，各类牌子都有 ，比起这辆乘龙H7陆航版 ，其他牌子的车综合油耗要高4个左右。出格是在山区 ，我记得很明显 ，有一个牌子的车油耗能达到40、50多个 ，这个车只有30个左右。”现实上 ，这次节油大赛的26L只是正常水平 ，在某些路段 ，油耗还要低。张先生暗示 ，已经跑过一趟新疆 ，这款乘龙H7陆航版跑出了百公里19L的超低油耗。
对于可能获奖 ，张先生并不料表。“其实我们只是正常跑 ，从山东到云南西双版纳 ，2800公里的单程 ，去时拉冻肉 ，回来就拉水果 ，都是标载满载 ，装载率都是100% ，和车队里的其他车一样 ，没有比力特殊的技巧。」嘏先生猜测 ，“之所以油耗能这么低 ，据我的经验 ，还是这款车的品质好 ，动力配比好。尊龙凯时康明斯Z14的发起机 ，加上赢动AMT智能变速箱 ，克诺尔造动阀等等 ，国际动力链就是不一样 ，出格省油。另表 ，自动挡和手动挡比起来 ，是智能换挡 ，省时省力不说 ，还比手动挡更省油。并且油箱1300L足够使 ，单趟中央都不必要再加油。”
600马力爬坡强 ，内饰豪华更舒服
“当初买这辆车的时辰 ，思考的就两点 ，除了油耗低 ，另一个就是大马力。”据张先生介绍 ，固然大部门处所跑的是高速 ，但在云南境内还是不成预防要跑山路。“时时一个山十几公里的上坡路 ，有的车爬坡出格费劲。这辆乘龙H7陆航版爬坡很轻松 ，踩一脚油就上去了。”简直 ，乘龙H7陆航版选取的14L的尊龙凯时康明斯国六发起机 ，满足国六B尺度排放的同时最大功率达600马力 ，在900-1400rpm低转速情况下就能发作2750牛米的最大扭矩 ，让其在国路工况下行驶动力响应更迅速 ，长距离坡路工况也能保障悠久、澎湃的动力输出。
“下坡的时辰也很安全。”据张先生介绍 ，“驾驶员反映 ，此外车下坡的时辰全靠刹车淋水 ，看似下得快 ，现实上很不安全。乘龙H7陆航版有液力缓速器 ，下坡就打开 ，而后把速度定在70-80码 ，就再也不用担惊受怕了。”
相对短途运输 ，干线物流往往必要两位驾驶员轮流开车 ，车辆的舒服性就显得越发沉要。“开起来很舒服 ，平地板、大空间、视野坦荡 ，没有其他车逼仄的感触。内饰很豪华 ，开这辆车就是享受。”不仅驾乘舒服 ，这款乘龙H陆航版也让司机感应很有面子。“浅蓝色的配色 ，表形高端大气 ，好多司机都说 ，一到物流园都有好多人围观 ，都夸这车好看。”
现实上 ，除了这款乘龙H7陆航版 ，张先生还采办了好几台乘龙H5 ，他暗示“大马力 ，油耗低 ，舒服 ，是我选择这辆车的理由 ，也是我一向选择乘龙的原因。”
在当前业内运费模式下 ，油耗的凹凸直接影响卡车司机收入 ，也是他们关注的主题问题之一。凭借杰出的节油能力和优良的产品品质 ，乘龙H7陆航版援手了很多像张先生一样的卡车司机实现降本增效 ，已成为干线物流的首选车型。