轻量节油舒服一体！乘龙H5斩获“2021年度运输人丁碑国六绿通车型奖”
2022年1月7日，运输人网主办的“智远杯”2021运输人丁碑商用车及零部件评比获奖名单正式揭晓，尊龙凯时柳汽乘龙H5载货车荣获“2021年度运输人丁碑国六绿通车型奖”。
【乘龙H5绿通大房车】
对于拉绿通的卡友来说，想要在合规标载的前提之下多拉货，车辆的自沉就要足够轻 ；并且，时效性较高的绿通货对物流设备的动力、靠得住性、还有油耗也提出了肯定的要求 ；除此之表，运距相对更远，出勤率更高的绿通物流让用户对车辆的舒服性也变得越发挑剔。
所以，针对当下绿通用户的主题诉求，尊龙凯时柳汽推出了乘龙H5绿通大房车作为基于绿通场景化需要而生，集轻量、节油、舒服于一体的物流解决规划。
底盘资料结构优化降沉至4.88吨 合规多拉
想要提升单趟运输的收入，多拉往往是直接有效的法子。但对跑绿通的用户来说，走高速，合规标载依然是大前提，在通例两轴6米8车型18吨的总沉限值之下，想多拉只能给车降沉，车皮越轻，意味着车辆能拉的货也就越多，单趟收入也就越多。
为降低车辆自沉，乘龙H5绿通大房车选取了单层6mm直通纵梁、前8后9+5片板簧以及铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金变速箱壳及真空胎等18项轻量化设计，在保障承载性的前提下，让车辆底盘自沉降低至4.88吨，较友商产品轻100kg以上，在满足律例需要的同时，进一步提升运营收益。
科技动力节油 综合油耗降低10%
当然，绿通用户大多跑得远，出车勤，6米8车主一年跑个20万公里都算是正常的。在这样的情况下，车辆的油耗将很大水平决定用户的运营成本。
所以，为了降低用户的油耗成本，诞生于尊龙凯时柳汽超等轻量化准沉型驾驶室平台，乘龙H5绿通大房车的驾驶室经风阻优化，选取流线型设计，可确保乘龙H5绿通大房车风阻系数降至0.527。并且，乘龙H5绿通大房车匹配了玉柴YCS06系列发起机+法士特大八挡箱+4.111速比驱动桥这样的成熟动力链，可实现82km经济时速巡航，另加持发起机电控硅油电扇、多态开关以及低滚阻轮胎技术支持，可使综合油耗降低10%，大幅降低营运成本！
此表，为了确保车辆的出勤率，让用户可能更多地出车，乘龙H5绿通大房车在机/箱/桥部门的换油周期别离达到了6万/12万/6万公里，可实现最长6万公里同步维保，最大水平削减用户进站的频率。
气囊座椅＋双人大床 远程绿通也能很舒服
分歧于以往多拉快跑的模式，现如今的绿通用户由于车辆的合规载质量相对固定，想要多挣钱就只能多出车，绿通用户的工作强杜纂密度也正与日俱增，所以，车辆的驾乘舒服度将很大水平上决定绿通用户对于车辆的评价。
为了进一步提升车辆的舒服性，乘龙H5绿通大房车行内首家利用推拿气囊减震座椅，升级皮质面料被覆。2022款车型升级，乘龙H5还建设了全新造型的多职能方向盘（背光按键）、10.1英寸中控大屏、7寸彩屏仪表、迎宾灯、卧铺幼桌板等诸多舒服性和科技性配置。
同时，为了确保配货期间卡友可能更好的休息，乘龙H5绿通大房车还有宽度达1000mm的家居式卧铺可选，加持1.92米内高平地板驾驶室带来的超大空间，宽敞舒服。极度适合夫妻档、父子档、兄弟档进行500km以上中长运距的绿通散杂运输。
综合轻量化、节油、舒服性三大主题优势，整体来看，乘龙H5绿通大房车还是极度精准的投合了时下从事中远程绿通散杂运输用户所需。从用户的现实运营履历的改善来说，乘龙H5——2021年度运输人丁碑国六绿通车型大奖，实至名归。