潍柴460马力 乘龙H7 8x4绿通底盘详解
【卡车之家 原创】多所周知，在绿通运输载货车行列傍边，8x4一向都是主力军，而随着车辆设备升级，绿通运输对车辆的要求也越来越高 。各人都想要一款拉的多、跑得快，并且还舒服的车型 。那接下来介绍的这款乘龙H7你可要仔细看了，由于它满足了这所有的要求 。
▎熟悉的表观 金色成点睛之笔
对于乘龙H7的表观各人都比力熟悉了，高顶双卧的驾驶室看上去比力宏伟，近4米的高度给人一种稳沉、大气的感触 。再配上红色和玄色双拼配色，让人第一眼就记住了这台车的表观，有一种壮大的视觉冲击 。
顶部的“乘龙”字体，讲了然这台车的出身，前挡风玻璃上面的遮阳板同样是红黑双色的搭配，极度的靓眼 。并且遮阳板还能够给驾乘人员提供肯定的遮阳作用，以降低阳光直射给驾驶员带来的视觉盲区，提升安全性 。另表这遮阳板还有一个作用就是提升颜值，若是取缔遮阳板，就像是一个没有眉毛的美女一样 。
这款乘龙H7还有一个比力靓眼的处所就是金色的装点，后视镜、前面罩、门把手上面都有一些金色的装点，前面罩上面的logo、标识等等都是金色涂装 。玄色的布景加上金色的装点，看上去极度夺目，再加上国内的用户都比力喜欢金色的，这一设计也比力讨喜 。
另表还有一个幼细节我幼我比力喜欢，那就是前面罩上部和下部都有一根镀铬的装璜条，这两条装璜条提升了整个驾驶室前部的档次感 。再加上保险杠有一些分层设计，整个前脸就显得很有设计感，鉴别度很高，让人过目难忘 。
前大灯的设计也是比力讲求的，立体式的大灯有棱有角，并且棱角都是和整个驾驶室的线条融会贯通的，从保险杠一向延长到驾驶室侧面工具箱那一块，让驾驶室侧面看起来比力有力量感，就像是一个肌肉暴露的健身锻练一样的 。
LED日行灯点亮状态
大灯表侧是LED的日行灯，转向灯、远近光灯都别离散布在大灯里面分歧的地位，另表大灯表侧还有一个幼幼的导风槽 Ｄ芄话汛砺业钠鞔迪蛄讲喑得，利用气流来清洁车门，维持车门整洁 。雾灯是直接装置在两侧的保险杠上，雾灯还有一大圈玄色的装璜，看上去比力和谐、美丽 。
▎引以为傲的高安全性 龙骨式框架驾驶室
乘龙汽车一向引以为傲的就是其驾驶室的高安全性，乘龙H7选取的是行业初创的龙骨式框架驾驶室 。在驾驶室里面有高强度钢龙骨框架结构，就像是拉力赛陈凤面的防滚架一样，一旦发滋变乱，能够最大水平保障驾驶室不会挤压到一路，或者是剧烈变形 。
我们都知路，产生车祸的时辰驾驶室变形是导致驾乘人员殒命最重要的原因，乘龙H7的龙骨式框架驾驶室通过内置的骨架来提升驾驶室的整体强度 。一旦产生碰撞的时辰高强度的骨架能够招架冲击力带来的挤压，轻微碰撞不会伤及驾驶室本体，沉大碰撞能够；ぜ莩巳嗽 。
标配后视摄像头
除了龙骨式框架的被动安全，乘龙H7还能够选装前方碰撞预警、车路偏离预警、疲驾临驶提醒等等自动安全配置 。通过这些电子系统来提醒驾驶员或者是向驾驶员发出警报，在未产生之前就把苗头扼杀在摇篮里 。
▎优化升级内饰 能够选装1.2米大卧铺
新的乘龙H7内饰相比之前也有一些改进，主副座椅都升级了双色拼接，并且搭配了一体式安全带，削减了车辆在高低颠簸的时辰摩擦脖子的痛感 。另表就是主驾座椅升级了透风和加热职能，再也不用不安夏天湿裤子，冬天凉屁股了 。
同时，副驾还能够选装旋转座椅，旋转座椅共同拓展式卧铺，最大可以为驾乘人员提供1.2米宽的下卧铺 。我们都知路此刻的大驾驶室车型卧铺宽度都在90mm左右，1.2米的宽度，险些就是一张简易的双人床了，不论是夫妻车还是两个男驾驶员，想怎么睡都能够了 。
内饰其他方面也有一些幼细节的升级，中控台、车门板、驾驶室顶部的储物箱等处所都增长了金色的装璜条，能够提升整个驾驶室的逼格，让人看上去感触驾驶室越发豪华，同时也更具档次感 。
另表中控台中央的储物格也进行了优化，相比之前，此刻的乘龙H7中控台储物格是向内缩短了一些，在保障储物空间不受影响的情况下开释了中央地板的空间 。在主驾驶右侧也设置了搁置暖水瓶、水杯等搁置地位，以提升方便性 。
提及储物空间，乘龙H7的驾驶室内部储物空间在同级别中绝对算得上是上流水平，卧铺能够直接翻转过来，在卧铺下面有三个比力大的储物箱 。另表就是驾驶室顶部有三个储物箱，搁置衣物之类的器材齐全够用了 。
据相识，升级后的乘龙H7对驾驶室悬架进行了优化，前后4气囊悬浮驾驶室，共同高度调节阀，能够设定气囊的软硬，以达到最佳的减震成效 。整体来说，乘龙H7的这款绿通载货车驾驶室空间在同类车型算是比力好的，不仅驾驶室空间够大，并且相对舒服性也很不错 。对于我们绿通运输来说，能够有一个家一样的感触 。
▎强劲的底盘配置 460马力为绿通运输插上同党
绿通运输傍边最沉要的就是速度，绿通关系到尊龙凯时日常生涯，耽搁一分钟可能就能决定一车货分歧的价值，因而，绿通运输都是要求尽量快 ？炀鸵馕蹲懦盗疽凶愎坏亩，在满载的情况下踩下油门还能轻松应对各类路况 。
此前乘龙H7的绿通车型装配过375马力，以及400马力的潍柴，此刻实拍的这款车装配的是潍柴WP12系列的460马力发起机 。这款发起机排量为11.59L，最大输出460马力，最大扭矩2200牛米 。
这款发起机拥有保有量大，维保成本低，燃油经济性高蹬着势，8x4的车型装配460马力12L的发起机能够说动力齐全够用 。依照吨马力来算，460马力应对31吨的总沉，吨马力超过了14，一脚油门下去，就知路什么是动力 。
变速箱是法士特的12挡手动变速箱，型号为12JSD200TA，最高档为超速挡，传动比为0.78，共同后桥3.7的速比，整车速比低至2.34 。这样的配置对于绿通运输来说齐全能够保障时效性，高速上能够用12挡保障时效，由于我们绿通运输偶然会走国路，在路况相对差一点的处所能够使用11挡 。
另表值得一体的是，变速箱还能够选装液力缓速器，选装价值也比力有引诱力，只必要一万多块钱 。
方盛后桥
另表就是发起机、变速箱、车桥都配有长换油技术，能够提升换油周期，降低保养成本，提升出勤率 。另表就是前后桥都装有康迈油光滑轮端，不仅保养方便，并且保养周期长达50万公里，相比传统的扒轮保养不仅提升了保养周期，还降低了保养难度和成本 。
绿通运输只争朝夕，为了削减进加油站的次数，这款乘龙H7还装配了800L超大油箱，续航能力轻轻松松超过2000公里 。对于8x4的车型来说，这样的续航能力齐全够用，能够直接从四川跑到北京，中途不用加油 。
凭据经销商提供的信息，这辆车的自沉加上上装自沉能够节造在13吨左右，还能够装载18吨 。另表凭据布告信息，这款乘龙H7还能够作为中置轴列车的主车，拓展能力极强，作为中置轴列车，加上后面的挂车，其装载能力直接超过17.5米，成为律例内最大装载力的车型 。
● 编后语
乘龙H7的这款8x4绿通专用载货车不仅是凭据绿通运输的需要进行了配置优化，同时在一些细节上也进行了改进，在保障相对舒服性、出勤率的同时还有较高的靠得住性 。目前这款车成都经销商的报价在32万元左右，这样的价值，这样的配置，齐全值得推荐 。