3年买了3台车 乘龙H7到底哪里吸引他？
中国物流看山东 ，山东物流看鹤壁 ，山东鹤壁被称为“物流之都”。山东鹤壁大部门人的生财之路就是养车 ，并且山东鹤壁养车的人有自己一套选车、用车的理想。作为占有3台8X4乘龙H7的车主 ，唐国强师傅向我讲述了他和乘龙H7之间的故事 ，以及自己的用车履历。
▎始于靠得住 买车第一思考是乘龙
唐师傅从事货运行业已经十余年了 ，自己的第一台车就是乘龙的609 ，从那时辰起头 ，唐师傅就和就结下了不解之缘。从第一台609到此刻同时占有3台乘龙H7 8X4载货车 ，唐师傅能够说这一辈子和乘龙已经分不开了。
凭据唐师傅介绍 ，山东鹤壁养车的对品牌忠诚度很高 ，自己从事货运行业多年 ，期间也接触过好多品牌的车型 ，但始终对乘龙是情有独钟。提及乘龙 ，唐师傅总有聊不完的话题 ，就像是给一个伴侣介绍自己的孩子一样 ，从产品到服务 ，路出了自己选择乘龙的缘由。
2018年岁首的时辰由于业务需要 ，唐师傅采办了第一台8X4的乘龙H7 ，发起机是375马力 ，变速箱是法士特12挡超速挡 ，后桥是方盛440单机减速桥。这套动力链对于持久从事平原运输的唐师傅而言极度相宜 ，能够两全多种路况。
在采办乘龙H7之前也接触过同类竞品 ，但是经过对比以来 ，乘龙最终凭借豪华、安全的驾驶室 ，以及整体的靠得住性胜出。其他几款车型不是由于内饰太过于单一 ，就是机能不够过硬 ，并且还有一个最重要的原因是由于他的第一台车就是乘龙的产品 ，所以早已有情节。
选择潍柴发起机是由于潍柴发起机保有量大 ，维建方便性比力好 ，并且配件相对便宜 ，再加上潍柴的靠得住性一向都很不错 ，所以自己在购车的时辰潍柴就是第一首选。潍柴配上法士特 ，这个配置能够说是国内最成熟、靠得住的动力配置。
就在一年以来 ，唐师傅又买了第2台乘龙H7 ，和第一台车配置一样 ，同样是潍柴加上法士特 ，以及方盛的驱动桥 ，不外动力升级到了400马力。在采办第二台车时辰 ，也是没有过多的思考 ，直奔乘龙专营店 ，选配置、交钱这一系列流程没有任何的疲塌。
▎忠于服务 3年买了3台车
在采办第2台车的时辰 ，唐师傅选择了鹤壁盈科 ，重要是由于盈科提供的售后服务让唐师傅彻底了免去了后顾之忧 ，出格是二手车回收服务 ，让唐师傅不用不安自己的车子由于本地市占率幼而卖不上价值。
盈科针对鹤壁地域的用户推出了3项售后承诺 ，所有的用户都能够享受3年不限里程的质保服务 ，同时在售后过程中 ，通常故障24幼时内解决 ，沉大故障72幼时内解决 ，若是超时 ，能够每天享受1000元的赔偿。另表 ，盈科还承诺 ，能够回收用户二手车 ，依照同类二手车最高值回收 ，免去用户的后顾之忧。
鹤壁盈科的刘总暗示 ，敢做出这样的允诺 ，其背后最重要的是对乘龙载货车 的品质信赖。也正是由于这种承诺 ，唐师傅持续在盈科买了第3台车 ，唐师傅坦言 ，前两台乘龙H7用得很好 ，再加上无微不至的售后服务 ，没有理由不选择乘龙。
唐师傅第3台车依然是潍柴发起机加上法士特变速箱 ，以及方盛的后桥 ，这一次 ，唐师傅把车子的发起机升级到了460马力。同时也增长了驻车空调、航空座椅等等 ，相比之前的车型 ，在舒服性、靠得住性方面都有了一些升级。
目前 ，唐师傅已经有了3台乘龙H7载货车 ，对于油耗、靠得住性、出勤率等等都比力中意。依照目前的山东地域的油价 ，唐师傅的均匀油耗能节造在1块钱/公里左右 ，唐师傅持久都是走国路 ，对于这样的油耗还是比力中意的 ，同样的路线 ，一样的柴油 ，自己的乘龙H7都要比其他同类车型油耗就要低一些。
并且唐师傅出格中意的是乘龙H7的安全性 ，蕴含自动和被动安全 ，自动安满是乘龙H7的造动系统极度给力 ，造动片和造动鼓都进行加宽处置 ，配上WABCO的ABS以来造动响应很快 ，不论是红绿灯停车还是垂危造动 ，都感感触心应手。
而被动安全方面 ，驾驶室强度绝对是同类车型中的佼佼者 ，整体选取龙骨架式设计 ，多处使用高强度钢材。相比同类车型驾驶室 ，乘龙H7的驾驶室安全性要高一些 ，一旦产生碰撞 ，能够最大水平保障驾乘人员安全。
● 编后语
提及乘龙H7给他带来的经济效益 ，唐师傅带我去他家里去看了看 ，三层楼的大别墅都是乘龙的车创造的财富。低油耗、逾越勤率、低故障率 ，这些综合起来给唐师傅带来的就是高收益。唐师傅和乘龙的故事还在持续 ，他也坦言 ，若是以来自己再增购车辆 ，乘龙依然是第一选择。（文/图 李国潘）
【卡车之家 原创】